توسعه ترانزیت محور (TOD) یک رویکرد برنامه ریزی شهری است که توسعه با کاربری مختلط، سازگار با عابران پیاده و با تراکم بالا را در نزدیکی زیرساخت های حمل و نقل عمومی ترویج می کند. هدف این رویکرد ایجاد جوامعی پر جنب و جوش، پایدار و در دسترس و در عین حال کاهش اتکا به وسایل نقلیه شخصی است. توسعه ترانزیت محور یک جنبه حیاتی از برنامه ریزی شهری و مهندسی حمل و نقل است که سازگاری آن با مهندسی حمل و نقل انبوه و مهندسی حمل و نقل نقش مهمی در شکل دادن به شهرها و سیستم های حمل و نقل ما ایفا می کند.
اصول توسعه ترانزیت محور
توسعه ترانزیت محور حول چندین اصل کلیدی می چرخد که اجرای آن را هدایت می کند:
- نزدیکی به حمل و نقل عمومی: TOD بر مکان یابی امکانات مسکونی، تجاری و تفریحی در فاصله پیاده روی ایستگاه های حمل و نقل مانند ایستگاه های اتوبوس، مترو یا قطار تمرکز دارد. این امر استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را تشویق می کند و نیاز به وسایل نقلیه شخصی را کاهش می دهد.
- کاربری های مخلوط: TOD ادغام کاربری های مختلف زمین مانند فضاهای مسکونی، تجاری و خرده فروشی را در همان منطقه ترویج می کند. این ترکیب یک محیط کار و بازی زنده را تسهیل می کند، نیاز به رفت و آمدهای طولانی را کاهش می دهد و نشاط شهری را افزایش می دهد.
- تراکم بالا: TOD توسعه محیط های فشرده و با تراکم بالا را تشویق می کند، حس اجتماع را تقویت می کند و کارایی استفاده از زمین را به حداکثر می رساند. توسعه‌های با تراکم بالا از سواری حمل‌ونقل عمومی حمایت می‌کنند و فضاهای شهری مناسب برای عابران پیاده را ارتقا می‌دهند.
- پیاده‌روی و دسترسی: TOD زیرساخت‌های مناسب برای عابر پیاده، از جمله پیاده‌روهای ایمن، مسیرهای دوچرخه‌سواری و مسیرهای در دسترس را در اولویت قرار می‌دهد. با ترویج پیاده‌روی و دسترسی، TOD وابستگی به ماشین را کاهش می‌دهد و سبک زندگی سالم و فعال را تشویق می‌کند.
- طراحی شهری با کیفیت: TOD بر طراحی شهری با کیفیت و مکان‌سازی برای ایجاد فضاهای عمومی جذاب و پر جنب و جوش تأکید دارد. محیط های خوب طراحی شده، زیست پذیری و مطلوبیت کلی محله های TOD را افزایش می دهد.
نقش توسعه ترانزیت محور در برنامه ریزی شهری
توسعه ترانزیت محور نقشی محوری در شکل دادن به محیط های شهری مدرن و پرداختن به هزاران چالش برنامه ریزی شهری ایفا می کند. با تسهیل استفاده پایدار و کارآمد از زمین، TOD به اهداف برنامه ریزی شهری زیر کمک می کند:
- کاهش وابستگی به خودرو: TOD با ایجاد دسترسی راحت به گزینه های حمل و نقل عمومی، اتکا به وسایل نقلیه شخصی را کاهش می دهد. این به نوبه خود ازدحام ترافیک را کاهش می دهد، آلودگی هوا را کاهش می دهد و نیاز به زیرساخت های گسترده پارکینگ را به حداقل می رساند.
- تحرک و دسترسی بهبود یافته: TOD با ارائه دسترسی ساکنان و کارگران به انواع گزینه های حمل و نقل، تحرک را افزایش می دهد. با ادغام حمل و نقل عمومی با سایر روش های حمل و نقل، مانند پیاده روی، دوچرخه سواری، و اشتراک سواری، TOD یک شبکه حمل و نقل چند وجهی ایجاد می کند که نیازهای مختلف سفر را برآورده می کند.
- توسعه اقتصادی افزایش یافته: TOD با جذب مشاغل، ایجاد فرصت های شغلی و تحریک سرمایه گذاری در مناطق شهری باعث رشد اقتصادی می شود. تمرکز فعالیت های تجاری و مسکونی در مناطق TOD باعث ایجاد فعالیت اقتصادی و حمایت از مشاغل محلی می شود.
- برابری اجتماعی و شمول: TOD برابری اجتماعی را با ارائه گزینه های مسکن مقرون به صرفه، بهبود دسترسی به خدمات ضروری و ایجاد جوامع فراگیر ترویج می کند. TOD با اتصال افراد با زمینه های مختلف و سطوح درآمد به حمل و نقل، به کاهش نابرابری های مرتبط با حمل و نقل کمک می کند.
- پایداری زیست‌محیطی: TOD با کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، حفظ زمین و ترویج حمل‌ونقل با انرژی کارآمد به پایداری محیط‌زیست کمک می‌کند. توسعه‌های فشرده با کاربری مختلط، گسترش شهری را کاهش می‌دهد و مناظر طبیعی را حفظ می‌کند.
سازگاری با مهندسی حمل و نقل انبوه
توسعه ترانزیت محور به طور یکپارچه با مهندسی حمل و نقل انبوه همسو می شود، زیرا هر دو رشته هدف مشترکی در تقویت سیستم های حمل و نقل عمومی و ادغام آنها در محیط های شهری دارند. مهندسی حمل و نقل انبوه بر برنامه ریزی، طراحی و بهره برداری از زیرساخت های حمل و نقل انبوه، از جمله اتوبوس، مترو، راه آهن سبک و قطارهای شهری متمرکز است. هنگامی که با اصول TOD ترکیب می شود، مهندسی حمل و نقل انبوه به اهداف زیر دست می یابد:
- شبکه حمل و نقل بهینه: طراحی سیستم های حمل و نقل انبوه توسط TOD تکمیل می شود، زیرا ایستگاه های حمل و نقل به طور استراتژیک در محیط های با کاربری مختلط قرار دارند. این ادغام اتصال یکپارچه بین خدمات حمل و نقل و جامعه اطراف را تسهیل می کند و کارایی و جذابیت حمل و نقل عمومی را افزایش می دهد.
- زیرساخت ترانزیت محور: مهندسی حمل و نقل انبوه نیازمندی های زیرساختی منحصر به فرد توسعه حمل و نقل محور، مانند طراحی ایستگاه، دسترسی عابر پیاده و فضاهای عمومی حمل و نقل محور را در نظر می گیرد. این ملاحظات تضمین می کند که تسهیلات حمل و نقل به طور یکپارچه در بافت شهری ادغام می شوند و دسترسی و قابلیت استفاده را ارتقا می دهند.
- راه حل های حمل و نقل پایدار: با ترویج یک روش حمل و نقل کارآمد و پایدار، مهندسی حمل و نقل انبوه، در ارتباط با TOD، اثرات زیست محیطی سفر را کاهش می دهد و اتکا به وسایل نقلیه تک سرنشین را به حداقل می رساند. این رویکرد با اصول توسعه پایدار و حفاظت از محیط زیست هماهنگ است.
- تجربه کاربر حمل و نقل پیشرفته: مهندسی حمل و نقل انبوه، هنگامی که با TOD ترکیب می شود، با طراحی امکانات حمل و نقل که به راحتی در دسترس، راحت و از نظر زیبایی دلپذیر هستند، تجربه مسافر را در اولویت قرار می دهد. ادغام امکانات و خدمات در محیط‌های حمل‌ونقل محور، تجربه کلی کاربر حمل و نقل را افزایش می‌دهد.
سازگاری با مهندسی حمل و نقل
توسعه ترانزیت محور نیز با مهندسی حمل و نقل سازگار است که شامل برنامه ریزی، طراحی و مدیریت انواع مختلف حمل و نقل و زیرساخت ها می شود. مهندسی حمل و نقل زمینه وسیع تری از سیستم های حمل و نقل، از جمله جاده ها، بزرگراه ها، حمل و نقل فعال و ارتباطات بین وجهی را در نظر می گیرد. هنگامی که مهندسی حمل و نقل با اصول TOD ادغام می شود، به نتایج زیر دست می یابد:
- اتصال چند وجهی: مهندسی حمل و نقل از ادغام شبکه‌های حمل‌ونقل چندوجهی در توسعه‌های حمل‌ونقل محور پشتیبانی می‌کند و امکان اتصال یکپارچه بین حالت‌های مختلف حمل‌ونقل از جمله پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل‌ونقل عمومی را فراهم می‌کند. این ادغام دسترسی و تحرک را برای ساکنان و مسافران افزایش می دهد.
- برنامه ریزی زیرساخت شهری: اصول مهندسی حمل و نقل، طراحی و توسعه زیرساخت های شهری را برای سازگاری با محیط های ترانزیتی محور بیان می کند. این شامل ارائه زیرساخت‌های ایمن و کارآمد عابر پیاده و دوچرخه‌سواری، و همچنین بهینه‌سازی شبکه‌های خیابانی برای حمایت از دسترسی و گردش ترانزیت است.
- مدیریت تقاضای حمل و نقل: مهندسی حمل و نقل، در ارتباط با TOD، استراتژی های مدیریت تقاضای حمل و نقل را ترویج می کند که استفاده از روش های حمل و نقل پایدار را تشویق می کند و اتکا به وسایل نقلیه تک سرنشین را کاهش می دهد. این استراتژی ها شامل مدیریت پارکینگ، مشوق های حمل و نقل و ارائه گزینه های حمل و نقل جایگزین است.
- انتقال بین وجهی کارآمد: مهندسی حمل و نقل نیاز به انتقال کارآمد میان وجهی در محیط های حمل و نقل محور را برطرف می کند و اطمینان می دهد که انتقال بین حالت های مختلف حمل و نقل یکپارچه و راحت برای کاربران است. این شامل طراحی امکانات بین وجهی و هماهنگی برنامه های حمل و نقل است.
نتیجه
توسعه ترانزیت محور نشان دهنده یک رویکرد جامع به برنامه ریزی شهری است که جوامع پایدار، قابل زندگی و فراگیر را در اولویت قرار می دهد. TOD با در نظر گرفتن اصول مجاورت، کاربری های مختلط، تراکم بالا، قابلیت پیاده روی و طراحی شهری با کیفیت، به ایجاد محیط های شهری پر جنب و جوش کمک می کند که به خوبی متصل و در دسترس باشند. علاوه بر این، سازگاری TOD با مهندسی حمل و نقل انبوه و مهندسی حمل و نقل بر اهمیت آن در شکل‌دهی به شهرهای مدرن و سیستم‌های حمل‌ونقل تاکید می‌کند. با ادامه رشد جمعیت شهری و تشدید شهرنشینی، اتخاذ اصول توسعه ترانزیت محور به طور فزاینده ای در ایجاد فضاهای شهری انعطاف پذیر، کارآمد و عادلانه ضروری می شود.